En las situaciones críticas de seguridad, se emiten avisos visuales y auditivos. El HMI visual está situado en el borde superior del panel de instrumentos, lo más cerca posible de la línea de visión, permitiendo al conductor captar la información y las advertencias fácilmente, sin tener que apartar los ojos de la carretera.
La intensidad, el color y la posición de las luces facilitan una información intuitiva de la importancia y la cercanía del peligro. Para aumentar el reconocimiento por parte del conductor se emite en el interior del casco una señal acústica en forma de texto hablado, gracias a una conexión Bluetooth® entre el casco y el sistema de a bordo. Este avanzado sistema HMI contribuye a mejorar la seguridad sobre la motocicleta.
Los ASV, dotados con las últimas tecnologías en seguridad activa y preventiva, están diseñados para intercambiar informaciones sobre velocidad, posicionamiento y otros datos entre vehículos (“vehicle-to-vehicle” communications), así como entre el vehículo y la infraestructura de la carretera (vehicle-to-infrastructure), para proveer a los conductores de toda la información que les pueda ser de ayuda para prevenir accidentes.
El modelo en el que se basa la investigación ASV de Honda en el mercado japonés, el Odissey, representa el siguiente nivel en el desarrollo de sus sistemas de comunicación vehículo-a-infraestructura. En el área de motocicletas el modelo escogido como base ha sido el Forza, que también representa un paso más allá en la evolución del sistema de comunicación vehículo-a-vehículo desarrollado a partir de las tecnologías en seguridad preventiva y los nuevos trabajos de los diseños FACE y LONG, que hacen las motocicletas más visibles e identificables para otros conductores. Además, el vehículo eléctrico adaptado Honda IT Monpal 4 también ha sido equipado con tecnología wireless para dotarlo de las ventajas de las comunicaciones vehículo-a-vehículo.
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