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Gracias a la excepcional investigación y la estrategia de desarrollo de Honda, creamos productos únicos, genuinos, que llevan tecnología innovadora a la vida diaria. Honda sabe que la investigación de lo desconocido y lo no experimentado lleva con el tiempo a la tecnología avanzada de nueva generación. Por lo tanto, nuestros ingenieros están preparados para desafiar cualquier teoría y abordar el problema más difícil.

Desde el principio, Honda no solo puso su enfoque en la creación de motores, sino que también apunto hacia aviones, robots y sistemas de energía-solar. Para conducir la investigación a fondo en estos sectores, Honda creo Honda R&D Co. Ltd. en 1959, su propia institución de investigación que se centraba en áreas que abarcan desde nuevos materiales hasta la biotecnología. Aunque Honda R&D Co. es una institución separada e independiente, las tres organizaciones centrales de Honda (Honda R&D Co., Honda Motor Co. y Honda Engineering) están combinadas en un solo cuerpo y un solo espíritu.

Actualmente, Honda R&D Co. Ltd. está dividida en cuatro grupos: Vehículos de cuarto ruedas, desarrollo de motocicletas, motores de uso general y otros productos, y finalmente la investigación fundamental acerca de temas no directamente relacionados con algún producto.

En lo que respecta al desarrollo de motocicletas, Honda Europa trabaja a través de dos divisiones: Honda R&D Europa Alemania y Honda R&D Europa Italia. La sucursal de Alemania se ocupa de motocicletas en general, mientras que la sucursal de Italia también se ocupa de productos relacionados, así como accesorios de motocicletas y scooters. Desde sus principios, ha sido la política de Honda de lograr el éxito la que ha adaptado todos sus productos a las necesidades locales específicas. Para más información sobre Honda Europa R&D:

• http://www.honda-engines-eu.com/

Habiendo empezado en 1986 sus esfuerzos de investigación sobre pequeños motores a reacción y aeronáutica de jets, el primer prototipo Honda de avión ligero fue creado en 1992. Entretanto, Honda no solo trabajó en dos proyectos de motores turboalimentados (el N3079N y el MH-02), sino que también desarrolló el HFX-01 un motor turboalimentado experimental.

Ahora Honda ha empezado el desarrollo de su próximo modelo, el HFX-20, y finalmente se propone construir una aeronave a reacción comercializable.

El año 2003 fue testigo de las pruebas iniciales de vuelo del HondaJet, el nuevo jet de negocios compacto experimental, equipado con los motores a reacción HF118 desarrollados por Honda. Comparado con los jets convencionales, esta nave experimental ofrece una eficacia superior de gasolina y una cabina de espacio extraordinario. Los motores están óptimamente posicionados en la superficie superior del ala principal, en una configuración única que reduce la resistencia aerodinámica a alta velocidad e incrementa la eficiencia de crucero. El reactor compacto experimental HondaJet, equipado con el motor turboalimentado HF118 es el primer avión desarrollado por Honda y con motor Honda, un hito significativo para la industria y la compañía. Para más información sobre el programa de vuelo Honda:

• http://world.honda.com/
• http://hondajet.honda.com/default.aspx?bhcp=1


Observando la naturaleza e imitándola Honda crea productos únicos, a menudo superando a sus competidores. A partir de 1986 en adelante, Honda comenzó a elaborar un plan para diseñar un robot.

Como el robot sería diseñado para uso domestico, tenia que poder manejar las funciones básicas cotidianas. En 1993, ya se habían desarrollado tres robots experimentales (P1, P2 y P3), siendo capaz el P3 de caminar como un ser humano. Utilizando la experiencia adquirida con estos prototipos, Empezó la investigación y el desarrollo sobre nueva tecnología para uso real.

En el 2000 nació ASIMO, representando el fruto de esta búsqueda. ASIMO fue creado para funcionar en un ambiente de vida humana real en un futuro no lejano.

Es fácil de manejar, tiene un tamaño y un peso conveniente y puede moverse libremente por el ambiente de vida humana, todo con un diseño amistoso para la gente. Puede incluso reconocer y reaccionar a las acciones y al habla humana. En la actualidad ASIMO esta provisto de Tecnología Inteligente, el próximo paso de Honda hacia la inteligencia artificial a gran escala.

Trabajando principalmente en la Investigación de Sistemas Inteligentes, una clave tecnológica para poder equipar sistemas con inteligencia similar a la humana, está el Instituto Europeo Honda de Investigación. Situado en Offenbach, Alemania, fue fundado en 2003 junto a sus compañías asociadas en Japón y Estados Unidos.

Las actividades de la institución reflejan el compromiso de Honda a desafiar los muchos retos de la inteligencia artificial y a desarrollar la tecnología necesaria para el bienestar del individuo y de la sociedad del siglo XXI. Para más información sobre ASIMO y la robótica Honda:

• http://world.honda.com/ASIMO/
• http://www.honda-robots.com/ http://www.honda-ri.com/

Pensando en el medio ambiente, Honda ha estado desarrollando sistemas generadores propulsados por energía solar durante varios años.

En este terreno, nuestra ultima aplicación es una casita de campo alimentada por Eco-Energía, que consiste en placas que pueden generar una energía más eficiente que los sistemas fijos, simplemente porque siguen el movimiento del sol. De todas formas, debido al coste y el bajo nivel de aceptación del cliente en el presente, aun quedan unos años para lanzarlo con éxito al mercado.

Por lo tanto, ahora Honda esta trabajando para reducir el coste de la unidad. La reducción del consumo de energía en la carretera también es una de las prioridades más importantes, mientras seguimos desarrollando la tecnología solar para vehículos.

Los años 90 fueron testigos de otro hito conseguido con la victoria en la carrera de coches solares más larga del mundo, el Reto Solar Mundial (WSC), protagonizado por nuestro Honda Dream en 1993 y 1996. Otro aspecto importante de la energía alternativa es el desarrollo de motores de hidrógeno.

En 1999 Honda presentó los prototipos de sus vehículos celulares, FCX-V1 y FCX-V2. El año 2005 presenció la presentación del Honda FCX, la segunda generación del vehículo celular de Honda (FCV) y el primero potenciado por un conjunto celular diseñado y fabricado por Honda.

El FCX 2005 es el vehículo celular más avanzado del mundo y el único FCV que ha logrado la homologación EPA de U.S. y la (CARB) Mesa de Recursos del Aire de California.

Está propulsado por el conjunto celular originalmente desarrollado por Honda (Honda FC Stack) con la sorprendente capacidad de arrancar y funcionar por debajo de temperaturas bajo cero, y con un rendimiento, eficiencia y autonomía mejorados.

Durante varios años, Honda ha liderado la industria de la automoción en la aplicación de tecnología de vehículos celulares al mundo real.

Para más información sobre Honda y energía alternativa:

• http://www.wsc.org.au/
• http://www.environment.honda-eu.com/
• http://www.honda.co.uk/