| Motor | ||
| Tipo | Monocilíndrico 4 tiempos, 4 válvulas, OHC y refrigeración líquida | |
| Cilindrada | 249 cm³ | |
| Diámetro x carrera | 60 x 60,5 mm | |
| Relación de compresión | 10,2 : 1 | |
| Potencia máxima | 16 kW (21,5 CV)/ 7.500 min-1 (95/1/EC) | |
| Par máximo | 22 Nm / 6.000 min-1 (95/1/EC) | |
| Velocidad de relentí | ||
| Capacidad de aceite | 1,5 litros | |
| Sistema de combustible | ||
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI | |
| Diámetro de la mariposa | 34 mm | |
| Filtro de aire | Seco, tipo cartucho de papel | |
| Capacidad de combustible | 12 litros | |
| Sistema electrónico | ||
| Sistema de encendido | Totalmente transistorizado con avance electrónico | |
| Avance de encendido | 10° APMS (ralentí) ~ 50° APMS (9.000 min-1) | |
| Tipo de bujía | LMAR8A-9 (NGK) | |
| Arranque | Eléctrico | |
| Capacidad de batería | 12 V / 10 AH | |
| Potencia del alternador | 477 W | |
| Faros | 12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 2 (larga) | |
| Tren de transmisión | ||
| Embrague | Automático; centrífugo | |
| Activación del embrague | - | |
| Tipo de transmisión | V-Matic | |
| Reducción primaria | - | |
| Relaciones de cambio | 1 | - |
| 2 | - | |
| 3 | - | |
| 4 | - | |
| 5 | - | |
| 6 | - | |
| Reducción final | 7,537 | |
| Transmisión final | Correa Trapezoidal | |
| Bastidor | ||
| Tipo | Viga central de doble cuna; tubo de acero | |
| Chasis | ||
| Dimensiones | (LxAnxAl) | 2.185 x 750 x 1.180 mm |
| Distancia entre ejes | 1.545 mm | |
| Ángulo de lanzamiento | 27° | |
| Avance | 92 mm | |
| Radio de giro | 2,6 m | |
| Altura del asiento | 710 mm | |
| Distancia libre al suelo | 135 mm | |
| Peso en orden de marcha | Forza EX:204 kg (D: 84kg; T: 120kg)| Forza X: 195kg (D:82kg; 113kg) | |
| Máxima capacidad de carga | 180 kg | |
| Peso con carga | - | |
| Suspensión | ||
| Tipo | delantera | Horquilla telescópica de 35 mm, 110 mm de recorrido de eje |
| trasera | Unidad basculante con doble amortiguador, 105 mm de recorrido de eje | |
| Ruedas | ||
| Tipo | delantera | Fundición de aluminio con triple radio de sección en U |
| trasera | Fundición de aluminio con triple radio de sección en U | |
| LLantas | delantera | 13M/C x MT2,75 |
| trasera | 13 x MT4,00 | |
| Neumáticos | delantero | 110/90 13M/C (55P) |
| trasero | 140/70 13 (61P) | |
| Presión neumáticos | delantero | 175 kPa |
| trasero | 200 kPa | |
| Frenos | ||
| Tipo | delantero | Disco hidráulico de 256 x 5 mm con pinza Combinada de 3 pistones y pastillas de molde de resina |
| trasero | Disco hidráulico de 240 x 6 mm con pinza Combinada de simple pistón y pastillas de molde de resina | |
