Honda acaba de presentar sus últimas novedades. Se trata del rediseño de la CBF1000 y de la nueva PCX, un práctico scooter de 125cc que dará mucho que hablar.
Nueva Honda CBF1000, polivalencia con alma deportiva
La nueva Honda CBF1000 da un paso más en el concepto polivalente de la familia CBF. Su compacto estilo es ahora más deportivo y su diseño, más ergonómico. La lineal entrega de potencia de la CBF1000 la convierte en una motocicleta de una gran versatilidad y facilidad de manejo.
El nuevo chasis de aluminio es ágil, ligero y fácil de manejar. Un solo silenciador refuerza su estilo deportivo. Tanto los que vengan de una moto de media cilindrada, como los motoristas que regresan a las dos ruedas, descubrirán que conducirla es una delicia. Además, los motoristas más expertos que busquen una moto potente y polivalente, quedarán impresionados por sus precisas prestaciones y su lujoso estilo y confort.
La CBF1000 se adapta a las necesidades y experiencia de cada conductor gracias a sus componentes ajustables a medida y a una gran manejabilidad. Tanto para conducción urbana o interurbana, como par viajar por fuera de la ciudad con un pasajero y equipaje, la CBF1000 se muestra igual de cómoda y gratificante.
Estéticamente, uno de los cambios más importantes se centra en su semi-carenado, enfocado a enfatizar su eficacia aerodinámica. El frontal integra una pantalla fácilmente ajustable en cuatro posiciones, ofreciendo un rango de ajuste de 120mm. Siguiendo con su confort, la CBF1000 de 2010 tiene un asiento ajustable tres posiciones, con una parte trasera amplia que se estrecha según avanza hacia el depósito para ofrecer un equilibrio ideal de altura reducida y máximo confort.
El conjunto de luces de la CBF1000 enfatiza su imagen deportiva y proporciona una excelente visibilidad. El cuadro de instrumentos es también de nueva factura y se muestra ahora mucho más deportivo. El indicador de gasolina muestra el consumo medio, el instantáneo en tiempo real y el alcance de la reserva de gasolina.
En cuanto al motor cuatro cilindros en línea y de refrigeración líquida, basado en el de la CBR1000RR, también ha sufrido alguna modificación. La relación de compresión se ha elevado (de 11.0:1 a 11,2:1), mejorando de manera efectiva la potencia y la eficiencia. El enfoque se pone siempre en el disfrute de la potencia del motor a medio régimen, donde se usa con más frecuencia. La CBF1000 ha ganado también en cuanto a eficiencia de consumo de gasolina. Para ello se ha optimizado el sistema PGM-FI y se ha conseguido que el nuevo modelo sea un 7% más eficiente en el uso de combustible que el de 2009, lo que convierte a la nueva CBF1000 en una referencia en cuanto a economía dentro de su categoría.
Se ha dado alta prioridad a unos frenos potentes y eficaces que estén a la altura de la potencia y las excitantes prestaciones deportivas. La frenada delantera la proporcionan dos pinzas de doble pistón y grandes discos flotantes de 296 mm. El disco trasero de 240 mm es detenido por una rígida pinza de un pistón. La versión C-ABS de la CBF1000 ofrece la facilidad de control de un Sistema de Freno Combinado y de la seguridad extra de un Sistema Antibloqueo de Frenos.
Nuevo Honda PCX, tecnología en favor del medio ambiente
Siguiendo con su compromiso por la protección del medio ambiente, Honda ha creado el nuevo PCX, un utilitario scooter de reducidas emisiones que aúna la máxima tecnología orientada a la protección del medio ambiente. En Honda intentamos ofrecer un scooter para cada estilo de vida, y nuestra gama incluye scooters de lujo, de alta cilindrada, así como bonitos utilitarios. Todos ellos ofrecen la más alta calidad Honda, la mejor tecnología y una fiabilidad a prueba de balas. La nueva PCX ha sido creada para motoristas que quieren las ventajas de un compacto y económico scooter de 125cc y una imagen moderna y bonita. En todos los aspectos, desde su frontal bajo, sus reducidas emisiones y hasta su facilidad de manejo y su moderna imagen, la PCX está diseñada para ser una moto práctica, rápida, divertida y, cómo no, respetuosa con nuestro entorno.
Para aquellos que usan un scooter a diario como alternativa al coche, el espacio de carga y el consumo son fundamentales. Los motoristas de hoy día también quieren un scooter que sea respetuoso con su medio ambiente; tanto con el espacio inmediato por donde circula como con el clima global. La nueva PCX cumple con todos estos requisitos. Será bien recibida como una primera moto ideal, una utilitaria divertida y una fiable manera de llevarnos donde necesitemos cada día.
En Honda, “baja cilindrada” nunca significa un compromiso para el confort o el estilo. La PCX es un ejemplo perfecto de este principio. Su estilo es juvenil, con una forma curvilínea, larga y baja. Su exclusivo frontal y las líneas fluidas de su carrocería le dan una presencia enérgica y una sensación de lujo.
Para cada día, la PCX es un medio rápido y práctico de moverse, por trabajo o por placer. El cuadro de instrumentos es de alta tecnología y también incluye un indicador para el innovador Interruptor de Stop & Go -es decir, de paro automático- indicador de gasolina y otros prácticos controles, contribuyendo al moderno estilo del vehículo.
La eficiencia del motor en el aprovechamiento de la gasolina y las reducidas emisiones son aun mayores con la adición de un innovador Interruptor de Stop & Go, una primicia para Honda. Cuando se activa la función de Stop & Go, el motor se parará automáticamente después de ralentizar 3 segundos. Volverá a arrancar inmediatamente cuando se gire de nuevo el puño del acelerador. El modo de Stop & Go se activa o desactiva por medio de un práctico interruptor en el lado derecho del manillar, y consigue mejorar la eficiencia de la gasolina en otro 5%, además de rebajar las emisiones.*
El motor incorpora un sistema de inyección de gasolina Honda PGM-FI que asegura una entrega de potencia sin brusquedades a través de una suave transmisión por correa V-belt, reduciendo también las emisiones y el consumo. La PCX consigue unos impresionantes 46,0 / 45,1 km por litro*, lo que significar poder disfrutar más tiempo antes de ir a la estación de servicio para llenar su depósito de 6,1 litros.
* Datos Honda, obtenidos en condiciones de prueba. Los datos de consumo de gasolina para la PCX son: 46,0 Km / L con Paro al Ralentí (modo de prueba WMTC, realizada por Honda)
Un arranque por alternador sin escobillas también contribuye a la economía de gasolina. Este sistema tiene un doble propósito, funciona como motor de arranque en el momento de la puesta en marcha y después genera electricidad para otras funciones como el salto de chispa de la bujía y las luces. Su compacto tamaño permite reducir las medidas y el peso del motor, mientras que su funcionamiento de muy baja fricción proporciona una alta eficiencia de la gasolina y una gran durabilidad. El sistema también logra una puesta en marcha del motor asombrosamente silenciosa.
El scooter incorpora un asiento a baja altura, y unos largos y amplios reposapiés, creando una sensación de marcha segura y relajada que se complementa con sus suaves prestaciones. El confortable asiento incorpora apoyo lumbar para el conductor y un área generosa para el pasajero. Debajo, su compartimento con cierre puede albergar un casco integral con sitio de sobra. Además, dispone de una práctica guantera en la parte frontal. Colores: Blanco Himalaya Perlado, Negro Asteroid Metalizado, Plata Seal Metalizado
