21 de Mayo de 2010, Le Mans, Francia
Andrea Dovizioso (Repsol Honda RC212V) ganó en una emocionante batalla por el tercer puesto a su compañero de equipo Dani Pedrosa (Repsol Honda RC212V) en la última vuelta del circuito de Le Mans en un día con un excelente clima.
El ataque de Dovizioso le permitó conseguir su segundo podio del año, mientras que Pedrosa cruzó la meta en quinto lugar, detrás de Nicky Hayden. La carrera la ganó el líder del campeonato Jorge Lorenzo por delante de su compañero de equipo Valentino Rossi. Pedrosa salía tercero en la parrilla de salida, mientras que Dovizioso tuvo que conformase con el séptimo puesto de parrilla.
En la carrera, Pedrosa se mantuvo en el tercer lugar desde la primera hasta la penúltima vuelta, donde Dovizioso logró pasarlo. Pedrosa hizo todo lo posible para contrarrestar el ataque, pero se salió en Le Musée y de nuevo en Les Esses Bleu, lo que permitió a Hayden sobrepasar también a Pedrosa. El ritmo de carrera de Dovizioso fue impresionante ya que fué recortando gradualmente la ventaja que Pedrosa había logrado en los primeros compases de la carrera. El año pasado sucedió lo contrario entre los compañeros de equipo en Le Mans - Pedrosa adelantó a Dovizioso en la última vuelta.
Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini RC212V) consiguó su mejor resultado del año hasta el momento con una impresionante carrera en solitario que le aupó hasta el sexto lugar, siete segundos por delante de Randy de Puniet (LCR Honda RC212V), que se salió de la pista en las últimas vueltas. Melandri hizo un cambio crucial en la puesta a punto de su moto durante el warm-up, que mejoró en gran medida su ritmo de carrera.
Los novatos Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini RC212V) e Hiroshi Aoyama (Interwetten Honda MotoGP RC212V) estuvieron parte de la carrera inmersos en una apasionante escaramuza de cinco pilotos que luchaban por el octavo lugar y que se mantuvo durante gran parte de la carrera con un constante cambio de posiciones. Simoncelli estuvo por delante del grupo durante la mayor parte del tiempo hasta que perdió dos posiciones a dos vueltas del final para terminar en décimo lugar.
El ex Campeón del Mundo de 250 no estaba contento con el resultado, pero sin embargo ha sido su mejor resultado en MotoGP hasta el momento. Aoyama decidió cambiar su neumático delantero tras la vuelta de calentamiento ya que con el que había trabajado no se sentía del todo satisfecho. Eso significaba que había que tomar la carrera con calma durante las primeras vueltas, mientras se adaptaba a los neumáticos nuevos. En el fragor de la batalla por el octavo lugar, Aoyama cometió un error en la frenada en la chicane Chemin aux boeufs a cinco vueltas del final, que le obligó a colocarse en la parte posterior del grupo. Por supuesto, el japonés nunca se dio por vencido y se las arregló para pasar a Colin Edwards a dos vueltas del final, para asegurar el puesto 11.
La siguiente cita del calendario de MotoGP será en Mugello en el GP de Italia los días 4,5 y 6 de Junio; después el Campeonato del Mundo se presenta con 3 fines de semanas continuos con carreras: el GP de Gran Bretaña (20 de junio), el GP de Holanda (26 de junio) y Catalunya (04 de julio).
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